طفرة الكويت الإقتصادية عام 1756م

من 300 سفينة في 1756م إلى 800 سفينة في 10 سنوات !

 

 

تراثنا – التحرير :

 

تذكر المصادر والأبحاث أنه في عام 1170 هجري (1756 م) كان أهل الكويت يملكون 300 سفينة ، يستخدمونها في التجارة البحرية وصيد السمك والغوص على اللؤلؤ..

 

وفي عام 1179 هجري (1765 م ) وصل العدد إلى 800 سفينة وهي قفزة هائلة في غضون نحو 10 سنوات تعكس حالة الطفرة الإقتصادية والنشاط الكبير الذي حظيت به الكويت في تلك الفترة الزمنية  .(1) .

 

تستعرض تراثنا في السطور التالية من كتاب ” طبعات السفن والقرصنة عليها في تاريخ الكويت” (2) جانبا من أبرز السفن التي اشتهرت في الكويت والخليج :

 

 

 

 

سفينة البوم

 

نوع من السفن الشراعية حاد المقدمة والمؤخرة ، الكبير منها يستخدم في رحلات التجارة لقطع المحيط إلى الهند ، والصغير منها يستخدم في الغوص ، والمتوسط منها يستخدم للقطاعة . (3)

 

سفينة البغلة

 

تستخدم للأسفار البعيد وحمل البضائع وتشبه السفن البرتغالية القديمة ، وهي من أقدم السفن التي استخدمها البحارة للسفر في البحار العالية ، وطول الواحدة ما بين 120 و150 قدماً ، وعرضها ما بين 18 و30 قدماً ، وارتفاعها ما بين 30 و40 قدماً ، وحمولتها لا تزيد على و400 طن ، وتعد نوعاً من أنواع سفن البوم .

 

 

 

سفينة بكارة ” بقارة “

 

من سفن الغواص القديمة ، تتراوح حمولتها بين 10 و30 طناً ، وهذه السفن غالباً ما تستخدم للغوص في مسافات قريبة من الشاطئ ، واحياناً ينتقل بها الطواويش (4) بين سفن الغوص الكبيرة وهي في مواقع الصيد .

 

سفينة الشوعي

 

تختلف أحجام الشوعي ، فمنها ما هو بحجم القارب الصغير ، ويستخدم لصيد السمك قرب السواحل ، ومنها ما يقارب حجمه حجم السنبوك ، وكثيراً ما يُحول الشوعي إلى سنبوك إذا كان كبيراً .

 

 

 

سفن النقل

 

سفن تستعمل في النقل البحري التجاري ، وأنواعها وهي ” البوم السفار ، البغلة ، الغنجة ، الدنقية ” وسفن خاصة لنقل الماء من شط العرب ، وتستخدم أبوام ذات مواصفات خاصة لهذا الغرض ، وتُعرف ب ( أبوام الماي ) ، وثمة سفن لنقل الرمل من الشويخ وبنيد القار وبيعه في عبدان ، وسفن نقل الصخور المستخدمة في البناء وتسمى “تشاشيل” .

 

سفينة السنبوك

 

السنبوك سفينة من السفن الشائعة في الخليج ، مقدمتها زاوية حادة ومؤخرتها شبه مربعة ، ويستخدم النوع المتوسط منها في الخليج العربي للغوص ، وتختلف أحجام هذه السفينة حسب الحاجة ، ويُصنع محلياً ، ويستخدم في أسفار الغوص وصيد السمك ، ويبلغ طوله حوالي ( 60 ) قدماً وتتراوح حمولته ما بين 25 و60 طناً.

 

 

 

 

سفينة الهوري

 

 

زورق صغير لا يتسع لأكثر من ثلاثة إلى خمسة أشخاص ، ويُصنع من جذع شجرة ، ويُحضر الجذع ويُسوى على شكل قارب ، وهو رخيص الثمن ، ويستخدم في السفن الصغيرة كقارب .

 

 

 

 

أجزاء السفينة

 

 

مما يذكر أن اجزاء السفينة تنقسم إلى :

 

أولا : ” السِكان ” عجلة القيادة وينقسم لأجزاء هي : الكانة ، رقبة الصدر ، حلقة السلامة ، النره ، الرماد ، مواليه السكان ، السميجة ، السميجة الصدرية .

ثانيا : الصدر ، وينقسم إلى إجزاء عدة هي : الخزم ، الجلبات ، النجشة ، التجليبة ، الخد ، البرميل ، الميل ، قفل البيص مع الميل ، البيص .

ثالثا : التفر ( المؤخرة ) وتنقسم إلى : العنافه ، حلقة السلامة ، الرماد ، قفل البيص مع الميل .

 

 

السفن الكويتية

 

 

وكذلك ، من السفن الكويتية القديمة التي ذكرت في تاريخنا وتراثنا البحري :الكوتية ، الماشوة ، والورجية .

 

هامش

1- المصدر : شركة أدارة المرافقة العمومية ( رزنامة عام 1433/ 1434 هجري ( 2012م ) .
2- من اصدارات مركز المخطوطات والتراث والوثائق – د . محمد بن إبراهيم الشيباني .

3- القطاعة : هي نقل البضائع من ميناء إلى آخر داخل مياه الخليج ، ووهي من أقدم المهن التي مارسها أهل الكويت منذ نشأة مدينتهم ، انظر مجلة تراثنا ، العدد 44/ 1432 هجري ( 2011 م ) .
4- الطواويش : مفرد طواش ، تجار اللؤلؤ يتعقبون سفن الغوص ويشترون ما عندهم من لآلئ ويجمعونها ، وكلمة طواش من طش أي انتشر ، السعيدان 2/939 .

 

 

تواصل مع تراثنا